据重庆晨报报道：10月30日，，菲亚特动力科技在渝举行“菲常商机，芯动未来”技术日活动，菲亚特多款发动机新品亮相。其xin的研发项目——氢燃料电池技术，未来可能会产生专为重型运输而设计的新*方案

活动现场，Cursor13天然气发动机、GASTone概念机、FIA发动机组成的柴油-混合动力系统、HI-eSCR ATS解决方案，菲亚特动力科技携多项发动机新品及xin技术亮相。

菲亚特动力科技市场部副总裁FEDERICO GAIAZZI表示，菲亚特是创新型世界ji动力制造商，其产品连续5年高增长。其中，2017年菲亚特共生产各类发动机60.7万台，每分钟就能生产一台。产品主要应用于农用设备、工程机械和商用车市场。

在重庆工厂，菲亚特的混合动力FIC NG产品，与串联混合动力系统配合使用，可将燃料和CO2减少高达30%，为长达12米的公交车提供动力，还能切换到100%的电动模式。

目前，菲亚特动力科技重庆工厂，规划年生产能力达到20万台套柴油机总成，其产品有Cursor、NEF、F1三大系列，可满足重、中、轻型商用车及工程机械、传播、发电机组的动力需要。

四大方案解决排放“新规”

2020年，“国六”标准实施，对发动机排放要求越来越高。对此，“菲亚特将提出清洁柴油、天然气、电和氢燃料的四大解决方案。”亚太区技术总监Marco Rossotto表示。

清洁柴油方面，菲亚特满足国六标准的发动机已经蓄势待发。

天然气方面，未来菲亚特要将天然气效率提升到50%。值得一提的是，菲亚特还提出了使用生物甲烷的解决方案。

电气化方面，电气化不仅是个可选方案，而且是当下可替代解决方案的延伸产品。而混合动力解决方案便于开发，菲亚特生产的电驱桥效率大于97.5%。

氢燃料方面，作为未来的动力来源，氢燃料动力发动机已经离我们很近了，“比如，搭载氢燃料动力发动机的公交车已在都灵冬奥会投入使用；氢燃料拖拉机已经进行了展示。”

未来重型车也可实现*

据了解，菲亚特正致力于开发氢燃料电池技术，“它是xin的研发项目，未来或将产生专为重型运输为设计的新*解决方案，应用于长途货运和城际客运。”

“氢燃料电池是一种具有高能量密度能力的新型技术，具有模块化设计和出色的环保认证。”Marco Rossotto称，“从碳纤维高阻罐，氢气流入燃料电池发电，为400千瓦的电动发动机提供动力。这种电动和燃料电池的组合，成就了*的汽车。”