《苏州市氢能产业发展指导意见(试行)》中指出，苏州将加快氢能产业创新突破,到2025年,产业链年产值突破500亿元,建成加氢站近40座,公交车、物流车、环卫车和乘用车批量投放,运行规模力争达到10000辆。

    苏州氢能产业链配套完善生产企业超30家

    氢能,被誉为二十一世纪的*能源,具有、高压、环保、体积小等特点,更是一种柔性的“绿色”能源载体,可以一次性获得并长期储存,是解决能源资源危机和环境危机的*途径之一。

    苏州氢能基础较好,产业链配套完整。苏州从事氢能产业的企业超过30家,基本覆盖了制氢(氢源)、氢储存和输送、氢燃料电池及整车生产等产业链各个环节。

    

    今年将组建氢能产业联盟新增投运30辆氢能公交车

    目前,汽车的燃料主要是汽油、天然气等,氢能发电后只有水产生,不含有二氧化碳、硫等污染物质,可以实现*。成本方面,使用氢能的汽车的成本和电动汽车差不多？
市民对
    
普通老百姓对氢气和和高压储氢罐尚有疑虑,其实氢能汽车比我们家中用的煤气和出租车使用的天然气要安全和保险的多.尽管氢能易燃易爆,但氢密度小、上浮速度快、容易散发,很难聚集在一块，只要管理得当是安全可控的。”

    2018年全市氢能产业发展则突出“四个一”重点工作,即创建一个氢能产业创新中心、打造一个氢能产业核心区、示范运营一批氢能汽车、组建一个氢能产业联盟。

    其中,氢能产业创新中心,将以苏州市级名义创建,落地在张家港市经开区(高新区)。还将依托张家港市氢能产业基础,打造制备、储运、燃料电池与整车生产、示范应用的全产业链核心区。整合优化氢能产业链资源,深化产业链上下游协同,全面推动氢能产业快速发展,组建一个氢能产业联盟。

    此外,苏州还将示范运营一批氢能汽车,在张家港市和苏州市区年度购车计划外分别新增投运30辆氢燃料电池公交车。由张家港市统筹推进示范区域加氢站建设和公交车投运事宜。由市交通局会同市交投公司在苏州市区建设一座加氢站,并研究氢燃料电池公交车线路设定、运营安全等示范应用事宜。

    近年来,苏州推进新能源汽车方面不遗余力。市经信委数据显示,苏州新能源汽车推广应用2016年市级财政补贴资金为8028.86万元,车辆为1673辆。

    目前苏州市区共有公交车4800辆左右,其中新能源车辆及清洁能源车辆3000辆左右,占比逐年提高。在可预见的未来,新能源车辆是未来的发展方向,或将逐步替代柴油车。