蔚来汽车创始人李斌在现场总结，“这是艰难却充满快乐的三年”。

12月16日消息，今日蔚来汽车在北京五棵松体育馆正式发布量产版ES8，并宣布正式上市。同时，蔚来汽车将与京东和顺丰达成战略合作，提供”快递送车“服务。蔚来汽车创始人李斌在现场总结，“这是艰难却充满快乐的三年”。

而对于对标特斯拉的蔚来而言，根据不同配置，蔚来将推出基准版和创始版两款，补贴前的定价分别为44.8万和54.8万元，有黑、红、蓝、白、灰四个颜色，并于今日开启预定。李斌表示“蔚来的理念是做高性能的产品”。

“ES8作为一辆七座的大SUV，从0到100公里加速只需要4.4秒。这得益于*由蔚来研发生产的240kw高性能电驱动系统“，李斌与车和家CEO李想一起在车上详细地介绍了ES8的配置和驾驶体验。

此外，现场还发布了蔚来汽车NIOPilot自动辅助驾驶系统、NIOPower充电服务体系，并在现场演示了能够实现”三分钟“加电的换电站。

作为纯电动汽车，针对用户zui关心的续航能力，蔚来ES8搭载的是容量为67kWh的电池组，相比于特斯拉Model X 75D的75kWh在容量上要小一些，*续航里程为355km，低于特斯拉的417km。

蔚来提出的续航问题解决方案包括：一方面，可以通过换电的方式解决。截至到2010年，将在全国的主要城市以3公里的服务半径部署至少1100座换电站，并公布了北京换电站的高密度部署计划。另一方面，推出NIO充电车，以移动的方式满足充电需求。李斌形容这是一个“超级充电宝，将实现加电10分钟，续航100公里”。李斌表示，”蔚来汽车将要让换电比加油更方便“。

据此前媒体报道，蔚来ES8会先在蔚来南京工厂进行试生产，正式量产将在江淮蔚来的合肥工厂。江淮蔚来整体合作规模约100亿元，产能是5万辆/年。

除了与传统车企合作“代工”生产，据了解，蔚来汽车同时在上海、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等12地设立设计、研发、生产与商务机构，为今后自行生产整车做准备。

有趣的是，在昨天的创业家年会上，蔚来汽车创始人李斌在演讲中表示，“希望大家以后在街上看到蔚来汽车的时候，能够为我们点赞，而不是再去捧特斯拉的臭脚，这个很重要”。

在用户体验方面，从11月25日位于北京东方广场的蔚来中心正式营业开始，配套量产车进入市场的服务体系也逐渐搭建。

按照汽车的生产流程，从2014年开始陆续组建的互联网造车企业，在2016年都相继出现新的“动作”，而这些公司也基本会在2018-2019年实现量产。

今年10月，小鹏汽车的1.0版量产车下线。12月11日，威马汽车旗下汽车的量产车型也正式发布。对于同批成立的蔚来汽车，2014年由易车创始人李斌、汽车之家创始人李想等共同发起设立。从公司成立到量产上市，在整个互联网造车领域，步伐并不算慢。

值得一提的是，在汽车生产模式上，蔚来采用了与特斯拉相似的方式，先做超跑，再采用“降维攻击”的打法做量产车，打通技术从走向大众。

2016年11月，蔚来EP9在伦敦*，随后又以7分05秒的成绩刷新了纽博格林北环的圈速记录。在今年4月，量产车ES8在上海车展发布，并按照计划如期上市。在此过程中，李斌同时赞助了Formula E电动方程式以进行电动车制造的技术储备。“从拿*、破纪录到发布ES8，我们用行动一一兑现了承诺“，李斌说。

而能够走到这一步，对于涉及研发、供应链体系等多个方面的造车行业而言，背后资本的力量和支持不容忽视。

李斌此前在接受媒体采访时表示，一个电动车企业走到量产至少需要200亿元。11月8日，蔚来汽车完成新一轮超10亿美元的融资。此轮融资结束后，蔚来汽车的总融资额达到200亿元。

纵观整个智能电动汽车领域，一方面是数家造车企业的创立，另一方面在新一代造车企业从“PPT”逐渐走向现实的关键节点，包括BAT在内的多方资本也陆续入场。而蔚来汽车背后，包含了腾讯、百度、京东等56家互联网公司和投资机构。

在活动现场，京东集团CEO刘强东的妻子章泽天透露，“李斌仅用了15分钟就让刘强东say yes”。

在昨天的创业家年会上，李斌肯定了资本的入局并表示，“BAT必争的事情都是一件大事情“。据悉，今年3月份蔚来汽车完成的6亿美元，其中百度作为新进的领投方，也是百度资本成立后的*投资项目。但在12月15日威马汽车的新一轮融资中，百度资本和百度集团也参与了投资。

谈及互联网电动汽车的未来，李斌在多次采访中表示，“从科技的角度来讲，汽车其实是一个zui能够体现人工智能，也是它的应用场景。不光是自动驾驶，还包括随着自动驾驶实现以后，车内整个空间会变成一个移动的生活空间”，而这也是他曾提到生产蔚来汽车的意义和目的。