当你想到阿波罗计划背后的技术时，你的脑zi里会想到什么？对于大多数人来说，答案可能是火箭，密封仓或太空服。但还有另一个“更”重要的装置......

燃料电池提供了让我们的宇航员在通往月球的路上保持正常运行所需的电力和水 - 而它们好像从来没有得到应有的肯定和赞赏。

这些小盒子在投资者中没有很高的声誉。自19世纪发明以来（是的，它们现在已经很老了），燃料电池经历了繁荣与萧条的循环往返。就是近，燃料电池制造成本依然很高，无法广泛推广采用。

这一切在过去几年里都发生了翻天覆地的变化。工程师们开发了各种新的燃料电池设计，这些设计比它们的前辈便宜得多，也更实用。主要市场参与者 - 如政府和跨国公司 - 正在开始推广它们。

分析师估计到2025年燃料电池技术的复合年增长率（CAGR）为21％。要么我们处于另一个燃料电池热潮的高峰，要么这个技术真的要继续停留在这个时代。

我们马上就可以了解到这种新型燃料电池热潮所带来的投资机会。但首先，我们要让大家搞清楚什么是燃料电池？

燃料电池如何工作
燃料电池通过一些相当深奥的科学道理和一个相当复杂的过程产生清洁电力。我可以在这里插入一张图表，希望你理解它......

但正如您所看到的，除非您事先了解其背后的化学成分，否则燃料电池图并没有多大意义。我将尝试用简单的语言解释其化学反应。

氢是宇宙中常见的元素，由质子和电子组成 - 一个带正电的粒子（质子）和一个带负电的粒子（电子）。

某些化学催化剂，如铂，可以将氢原子分解成它们的组成质子和电子。

还有一种叫做电解质的物质，它们只让质子穿过它们，同时阻挡电子通过。因此，如果我们将催化剂与电解质结合起来，我们就可以将电子从氢原子中分离出来，然后将它们与质子分开。

然而，那些质子和电子“想要”在一起; 它们被电磁吸引到彼此身上。如果你将上述催化剂 - 电解质组件包裹在导线中，那么你就可以提供失去的电子，它们可以跟随它们与质子重新团聚。

事情就是这样：当你有一堆电子通过导线向同一方向移动时，我们称之为电流。换句话说，分解然后重新结合氢原子的部分会产生电。

但它会变得更好。当氢原子到达燃料电池的末端并使其电子返回时，它们与空气中的氧反应形成水分子。

没错 - 燃料电池除了电和水之外什么都不产生（热是什么呢？），它们基本上是通过分解宇宙中常见的元素然后将它重新组合在一起来实现的。

这种发电方法有很多好处。它使用极为常见的化学品作为燃料，不会产生有害排放物。这过程是十分有效的 - 它几乎不产生热量，光或噪音，这些都是能量浪费形式。因为实际上整个过程没有任何物质被燃烧，所以它非常安全。

考虑到这些因素，许多有影响力的公司和政府机构开始对燃料电池技术进行大量投资。让我们了解一些投资，以及如何从燃料电池技术的投资中获利......

投资科技？

燃料电池汽车投资催化剂
这家zui大的汽车制造商似乎全力投入燃料电池汽车 - 而且它已经在市场上拥有一款量产的燃料电池汽车。

丰田（纽约证券交易所代码：TM）于2014年11月推出了Mirai燃料电池轿车。氢燃料存储在122.4升的压力罐中，大压力70MPA,大储氢量五公斤，行驶里程超过500么里，相当于每公斤氢可以跑一百公里。

没有做大量的宣传，价格点在50,000美元到60,000美元之间，已经在美国销售了4,000多辆Mirais。去年5月，丰田宣布计划到2010年底将Mirai的产量扩大到每年至少3万辆。

近，它的竞争对手现代汽车已经全身心投燃料电池。这家韩国汽车*去年在拉斯维加斯举行的消费电子展上透露了Nexo（基本上是图森SUV的燃料电池供电版）。

这些汽车制造商开始通过激励措施和通过购车获得环保意识的政府的支持。日本政府计划以每辆车20,000美元的价格补贴Mirai的销售额。魁北克省政府去年购买了50辆燃料电池轿车。

燃料电池动力投资催化剂
运输不是燃料电池技术的唯yi应用。用燃料电池发电二不是运输车辆，有很多固定应用的场合，公用事业规模的发电，甚至可能更适合于燃料电池。

韩国政府通过激励措施在这一想法上投入了大量资金。作为回应，韩国公用事业运营商在过去十年中建造了两座大型燃料电池发电厂。其中之一，盆唐电力塔，是世界上能源密度高的电厂。通过将电池堆叠在一起，工厂每平方英尺产生高达1,340瓦的电力功率。

而缓慢但肯定地，燃料电池作为公用事业规模电源的想法在美国也很流行。早在2016年，南方公司（纽约证券交易所代码：SO）开始向工业客户销售燃料电池和电池组合，作为应急发电机的替代品。

虽然我们可以说燃料电池在严重污染，迅速变暖的世界中是一种无碳能源，事实上，燃料电池到目前为止还不是真正的无碳能源。

而这些小盒子可以做的不仅仅是减少排放。他们实际上可以帮助扭转和改变碳排放。

燃料电池可以在温室气体上运行吗？
某些类型的燃料电池不限于用作燃料源的纯氢气。事实上，其中一些可以使用各种碳氢化合物，包括传统发电厂排放的一些污染气体。

这些碳氢化合物燃料电池为碳捕集与封存（CCS）技术带来了令人兴奋的新动力- 这样我们就可以，不把CO2排放到大气中，而是灌装和储存温室气体，让其远离大气层，日号把它做成燃料或化学品。

大多数CCS技术涉及在石油钻井过程中埋藏气体或将其再循环 - 但碳氢化合物燃料电池可以将捕获的温室气体用作燃料。

换句话说，它们可以让我们从发电废物中发电。

在这一点上，我们已经介绍了燃料电池如何成为一种，价格合理且无碳的能源，可能会打破运输和发电行业的格局，甚至可以帮助我们充分利用温室气体排放。

那么你如何投资这项技术呢？

燃料电池的投资规则
这并不总是那么简单和容易。大多数燃料电池投资机会要么是那些微型小公司，要么是投资间接投资燃料电池。

当然你可以购买电子公司或丰田汽车的股票，在技术上你确投资了燃料电池概念，但实际上和燃料电池在经济上的联系非常小，因为这两家公司燃料电池业务所占比例都十分有限。

对投资人来讲，中国人很有钱，央行天天在印钱，钱就是一张纸。很多投资人非常想投资燃料电池，但对于一个项目，一个团队和一个公司的判断需要从各种角度需要一定的时间。

中国的燃料电池技术和国外有较大的区别， 大部分中国的公司都比较年轻，技术也都不是原创。

中国市场燃料电池的欣欣向荣的景象，*是政策和补贴的驱动。

现在世界上做燃料电池的企业还没有一家真正盈利,但通过燃料电池技术投资挣钱的人比比皆是。

不管怎么说，2019年，在*范围，燃料电池进入了一个新的投资高峰期，在中国更是如此。