4月18-20日，首届上海氢能与燃料电池交通应用大会（CHFCE Shanghai 2018）和上海市燃料电池汽车示范应用创新联盟成立仪式于在上海汽车会展中心隆重举办。会议认为，氢燃料电池汽车以进入产业化、市场化加速发展的新阶段。我国应力争经过10~15年的发展，建立完备的氢燃料电池汽车研发体系，关键核心技术达到先进水平，实现百万辆级的氢燃料电池汽车商业化应用，建立气适度超前满足燃料电池汽车需求的氢能基础设施供给体系。 本次大会由中国机械工业联合会、上海汽车城（集团）有限公司共同主办。中国机械工业联合会执行副会长张克林、上海市科学技术委员会副员刘勤、上海汽车城（集团）有限公司董事长、总荣文伟为大会致欢迎词，并分别从行业、城市、产业集聚区的角度，探讨了氢能燃料电池的发展思路。 中国汽车工业协会常务副会长董扬做了题为《燃料电池汽车定位》的主旨报告，着重阐述了燃料电池汽车所处的发展阶段，关键问题和产业政策的发力重点，并对燃料电池汽车与电动汽车之间的关系进行了精彩评述。中国汽车工程学会副秘书长侯福深结合目前与工信部、科技部等部委开展的燃料电池汽车产业政策方面的研究工作，做了《关于加快促进燃料电池汽车技术及产业发展的思考与建议》，是目前行业政策取向方面zui为的前瞻。清华大学教授、氢能协会副主席毛宗强对中国氢能产业与基础设施进行了重点分享，指出了目前我国氢能基础设施方面的问题和对策。 与会专家表示，在中央政府政策支持下，中国氢能得到重视，已经成立国家氢能发展平台，各地方政府、企业发展氢能情绪高涨，已开始形成政府、国有企业、民营企业、金融、科研联合态势。预计到2030年，中国将成为世界zui大的氢能与燃料电池市场。 上海市燃料电池汽车示范应用创新联盟成立仪式在大会期间举办。联盟理事长曹光宇表示，氢燃料电池大发展的时代即将到来，上海具有先发优势。联盟的定位是，在上海建设科创中心的目标下，以燃料电池汽车示范应用为牵引，新能源汽车大数据为支撑，通过以为核心，和科研机构为依托，突破燃料电池汽车技术与产业发展的瓶颈，进一步扩大燃料电池汽车示范应用规模，推动燃料电池关键部件研发与测试能力建设，促进上海汽车产业的转型升级。联盟的主要任务是完善燃料电池汽车示范环境，建设开放性创新服务平台，培育燃料电池汽车行业，开展间交流合作。