据外国媒体报道：德国兰格航空研究所zui近对其Antares E2燃料电池动力飞机进行了更新。该款燃料电池滑翔机续航里程达到6000公里，续航时间达到40小时。

 该系统于2018年3月21日测试并投入运行。

 Antares E2采用先进的电力传动系统，由燃料电池和多个电机组成，是一个高耐久性和高可靠性的组合。机载传感器等有效载荷可以安全地进行更长时间的工作。原生的抗恶劣气候能力以及可载人以及无人飞行的能力，极大地提高了飞机执行高难度任务的能力和灵活性。

 兰格正在测试燃料电池系统，以及来自Elmo Motion Control的逆变器。其余五套系统由Serenergy制造并通过了工厂验收测试。 DC-DC转换器也完成安装并成功地进行了测试。Antares E2翼，有效载荷和机身已于2018年3月22日完成。

 Antares H3项目的目标涉及开发一种带燃料电池的研究飞机。该飞机基于世界上*架批量生产的电动飞机Antares 20E，以及世界上*款能够独立起飞的燃料电池飞机（Antares H2）。

 Antares H3是一架单翼飞机，翼展23米，zui大起飞重量1,650千克，载重200千克，zui长飞行时间40小时。Antares E2能够在有人或无人的“遥感”领域进行民事任务。该系统特别适合承担渔业监测和环境保护等海事任务以及搜救任务。

 飞机机翼下放置四个外部吊舱。这些包含燃料电池，重整器燃料和部分有效载荷。其燃料电池系统是具有甲醇重整器的HT PEM燃料电池。重整器使用甲醇 - 水混合物。水将从排出的空气中提取出来并再次返回到重整器燃料。机翼上方安装了六台电动机。

 此外，由于飞机的空气动力学特性，飞行中的能量需求量仍然很低。由于电力推进电机的紧凑设计和低质量，可以选择分布式驱动的原理，这使得螺旋桨和安装效率非常高。