大众汽车集团正在向奥迪E-tron，保时捷泰肯，大众ID系列等电动汽车投资数十亿美元。大众在对电动车大规模投资的同时，近又公开表示燃料电池具有无排放机动性的“巨大潜力”，并且坦言承认比电动汽车具有“显著”优势，这有点让人吃惊和质疑。

当充电/加注时，可以在很大程度上看到这些优势。虽然电动车辆可能需要数小时才能充电，但燃料电池车辆的加油可以在几分钟内完成。

当然，燃料电池也有它们的缺点，大众汽车指出它们“相对较高的成本。”然而，由于与斯坦福大学的合作，该公司正在努力降低成本。

合作已经取得成效，因为这两个实体已经开发出一种新工艺，其中“铂原子地放置在碳表面上以产生极薄的颗粒层。”这对非科学家的大众来说可能听起来不太令人兴奋，但大众汽车说该工艺减少了所需的铂用量，提高了催化剂的耐久性，并“与现有技术相比，将催化剂的效率提高了三倍。”

燃料电池的技术性很强，燃料电池需要铂作为催化剂。然而，目前的工艺效率不高，因此浪费了大部分的铂。因此，燃料电池汽车的成本远高于传统主流油车。

正如斯坦福大学教授Friedrich Prinz所解释的那样，“这种技术为降低成本开辟了巨大的可能性，因为使用的贵金属数量少。同时，使用寿命和催化剂性能也得到提高。“

尽管取得了这一突破，大众汽车告诫研究人员现在必须将新工艺带入工业规模生产。然而，该公司指出，潜在的成本节约可以使燃料电池成为“电池驱动的驱动器和经典内燃机的真正替代品。”